Floyd, eu consegui diminuir a folga do meu pela metade, e melhorou muito. A maior parte da folga é entre peça que sustenta os dois "paga-pás" do rotor de caUda, e os pega-pás.

Eu corrigi colocando uma arruela entre eles, uma fininha que vem no kit de pega-pas do rotor principal... ai fui ajustando no aperto do parafuso depois, com trava-rosca obviamente..

Antes ele tinha essa folga indicado com as setas vermelhas... fico justinho pacas agora.



Essa semana chega o kit de aluminio que comprei no ebay, tomara que seja melhor com relação a essas folgas. O belt, pelo menos o meu, tem muita folga em todas as partes, inclusive no rotor principal.

Abraços

o meu não tem folga NENHUMA onde você disse... o meu problema é no guia mesmo!!!

e este guia é "embuxado".

vou fazer outra buxa mais justa.... vamos ver....

Pergunta.
Como não da para declarar um valor inferior ao valor do Heli na eHIROBO, é 100% para ser taxado né? Pois vai vir com 79,59 declarado.

Tu foi taxado Floyd?

em nenhuma das 3 compras que eu fiz....

os dois kits do heli vieram na boa ... e o kit crash custa 20 dolares, não deve dar erro!

Cristiano, taxações não seguem lógica, tem gente que já foi taxado comprando pilhas e teve compras de helis 600 livres. É por amostragem, a receita não dá conta de conferir todas as compras, então fica meio por sorte mesmo.

Galera,

Após MESES de muita agonia e espera, chegou AGORA em minha mãos o FUTABA POWER 7C!

Isso mesmo.... após longos meses de espera e muuuuita bagunça na entrega, ele chegou lindão pra mim!


Agora é aguardar o horário de chegar em casa, montá-lo no heli, fazer as devidas regulagens (tem que regular todo o alinhamento dos servos!!!! aneeeeeeeimmmm ) e botar pra voar...


uhhuuuuuuuuuu!!!

É o fim da Odisséia. Esperamos fotos e impressões sobre o rádio.

Poisé amigo depois de quase 6 meses de muitas contas e economias, e depois mais 4 de muita espera e trapalhadas... agora ele chegou...

Com certeza vou postar muitas fotos e review sobre a criança....

só chegar em casa!

GALERA, Boa madrugada!!!

Agora são 1:27 da matina e declaro acabo o fim da odisséia FUTABA!

Que após a chegada do rádio, eu ...muito afoito, me esqueci de observar aspectos de segurança quando se trata de helicopteros RC e:

Ao instalar o novo rádio, trimei tudo de novo, regulei a posição 0 dos servos, regulei a cauda e etc... até ai tudo bem.

O problema começou quando fui ligar o motor, eu estava com o heli na mesa, e meu co-piloto a meu lado (ERRO 1), acompanhando toda a instalação. No momento em que dei aceleração, ISSO COM AS PÁS NO LUGAR! (ERRO 2), não aconteceu nada!

Ao ligar o ESC, o motor não girava e ele ficava bipando direto...

Após algumas meias horas, percebi que o canal estava invertido, e fui para nova tentativa... neste momento pedi ao co-piloto se afastasse e então acelerei o heli e... NADA...

após várias tentativas e programações e nada... então fui acelerando e de repente o heli disparou....

Para não acertar meu filhote, segurei o heli pela cauda(ERRO 3), que conseqüentemente inclinou e suas pás embolaram no forro da mesa e foi aqueeeellaaaa lenhaaaaaa...
empenou muita coisa, as pás quebraram, a cauda virou um S e eu tive algumas escoriações...

Hoje resolvi montar novamente o heli e tentar descobrir o que houve de errado...

Montei tudinho e ao acelerar DESTA VEZ SEM AS PÁS E O FLYBAR... o mesmo problema... porem desta vez, pude perceber que o heli só acelerava após meio stick de aceleração.

Após muuuuuuuuito coro e pesquisas, descobri que o ESC faz leitura de "throlle travel". Ou seja, ao ligar o ESC pela primeira vez (no meu caso eu estava trocando o rádio), você DEVE liga-lo com o stick ao máximo e quando ele entrar no modo de programação você deve baixar o stick para que o ESC saiba os pontos MÁXIMO e MÍNIMO do stick.

PRONTO... resolvido o problema e então entendi o tanto de caca que fiz .... e por muito pouco meu prejuízo não passa de peças de um helicóptero para um acidente realmente grave!


Portanto fica aqui a dica: NUNCA É MUITO TOMAR TODOS AS PRECAUÇÕES NECESSÁRIAS ANTES DE LIGAR UM HELICÓPTERO.


É issoae... bola pra frente, e agora sabendo que... todo cuidado é POUCO!

Poisé floyd, todo cuidado é pouco... tem gente que diz que heli nao é brinquedo... eu prefiro dizer que o heli é uma arma!

Boa sorte aí!

Abs

Putz cara... Que phoda.
Sorte que lembrou de pedir para o garoto sair de perto.

Acho que uma boa dica, é prender o heli na mesa com silver tape.
Apoiá-lo em uma pilha de livros pesados e amarra-lo a eles.

Mas é isso aí, sorte que tens os kits crash.


Abraço!

Poisé Cristiano, eu sempre que faço testes de motor, coloco o heli no chão e encho de fita prendendo-o ao chão!

Esta foi a única vez... é sempre aquela vez que você se acha "sabedor" demais do assunto e que naquele momento você está com todo o controle da situação...


Mas pelo menos a imbecilidade não chegou a tanto, dano tempo suficiente de tirar meu menino de perto!!!!

Mas que fica aqui de lição para aqueles que estão começando e pensando que comprar um 450 é a mesma coisa que comprar um Candide!

Pelo menos ninguém salvou a “cria”, o heli se concerta e bola pra frente!
Eu, mesmo já com alguma experiência em montagem, até hoje quando vou montar qualquer coisa que envolva motor e ESC desconecto o motor da engrenagem, pois se fizer qualquer coisa errada o motor dispara sozinho. Nunca dá para confiar 100%, na empolgação da montagem a gente sempre faz alguma besteira, então é melhor prevenir.

Poisé Valter, não se dá pra misturar empolgação com atenção...

tanto que minha montagem de ontem demorou horrores, eu não terminei e senti muito mais confiança no heli agora do que anteriormente....
exatamente pelos cuidados e tempo desprendido em cada peça!

Mas voltando as vacas frias...
Ontem terminei de montar todo o heli, mas ainda faltam todas as “trimagens”.
Troquei até o momento:
- Tail Boom
- Main Shaft
- Flybar
- Pás
- Dumpers


Porem, notei que, ao ligar o heli em baixa rotação, SEM PÁS E FLYBAR, na cabeça do rotor nota-se algo semelhante a um eixo empenado (main shaft).
Pergunta:
Isso é normal? Se não. O que eu devo procurar? Pois o eixo que instalei foi verificado e está alinhadinho!

Eu estou achando que pode ser um desbalanceamento do rotor principal, principalmente porque está rodando sem flybar e sem as pás!

Além de uma possível “variação” por estar sem pás, flybar e padlles, a unica causa que resta são rolamentos danificados, com folga, já que o eixo está bom.

Vou colocar todo o conjunto e verificar! Já que está tudo montado!
Se o erro persistir, eu vejo os rolamentos...

mas a priori, eu tinha feito uma verificação meio porca nos rolamento e ele pareciam OK....

Mas como a variação só ocorre na cabeça do rotor, poe ser que seja os rolamentos mesmo!!!!

tio floyd
se tu trocou o eixo e os rolamentos estão em dia e com tudo montado continuar parecendo que esta algo torto
essa peça pode ter entortado

Ps. te disse que o crash kit tu iria usar com certeza
ashauhsuahsuahsuhas

Uai...

Empenar cabeçote??! jesus!!!

Enfim... assim que der eu coloco o novo e vejo se melhorou... depois falo com vocês!